Водонапорные башни

глава 01 · 1880-е

Город без дороги

Дербент — один из старейших городов страны: крепость Нарын-Кала полторы тысячи лет замыкала узкий проход между Кавказскими горами и Каспием. К концу XIX века город жил, как и столетиями раньше, — стенами, магалами, садами и морской торговлей. Железной дороги на этом берегу ещё не было.

Панорама Дербента, 1880-е годы — Дербент, 1880-е: крепостная стена, магалы, храмы. Источник: pastvu.com/970030

глава 02 · 1898–1900

Дорога пришла

Октябрь 1898

Дербент встретил первый поезд из Порт-Петровска

Башни появились вместе с железной дорогой. Первый поезд из Порт-Петровска Дербент встретил в октябре 1898 года, а в 1900-м открылось сквозное движение до Баку. Паровозам на станциях нужна была вода — её запас держали в водонапорных башнях.

Открытка: общий вид вокзала Дербента, 1902 — Открытка «Дербентъ. Общій видъ вокзала», 1902. Источник: pastvu.com/353542

Открытка: вид на вокзал и море, 1902 — Открытка «Видъ на вокзалъ и море», 1902. Источник: pastvu.com/353530

Паровозное депо станции Дербент, 1900 год. Источник: pastvu.com/1346469

глава 03 · вода и камень

Вода двигала поезда

Паровоз тратил воду тоннами: заправка на станциях была такой же частью дороги, как рельсы и депо. Водонапорные башни держали запас и подавали воду к гидроколонкам у путей. Дербентские построили рядом со станцией — на нынешней улице Кобякова.

Комплекс сложен из хорошо отёсанных каменных блоков: две овальные башни, соединённые по одной стороне, и отдельно стоящая круглая. При сугубо служебной функции у башен богатый декор — пилястры, профилированные карнизы и пояски, каменные наличники, кронштейны. Дверные и оконные проёмы завершены стрельчатыми арками — приём мавританского стиля.

Вокзал станции Дербент, 1902 год — Вокзал станции Дербент, 1902 — эклектика с ориентальными мотивами, один ансамбль с башнями. Источник: pastvu.com/286640

глава 04 · век спустя

Руины и возвращение

Сегодня это объект культурного наследия регионального значения в руинированном состоянии: крыши утрачены, в стенах трещины, проёмы стоят пустыми. Модель бюро Даль фиксирует это состояние честно — вплоть до трещин и утрат кладки, которые видны при приближении.

Весной 2026 года на объекте началось лазерное сканирование: по его данным собирается точная цифровая модель — основа будущего проекта реконструкции. Комплекс включён в президентскую программу восстановления 1000 объектов культурного наследия к 2030 году, предпроектные работы ведёт администрация Дербента. После реставрации башни задуманы как новая точка притяжения города.

1000

памятников должны быть восстановлены к 2030 году по президентской программе — среди них дербентские башни

Объект

Железнодорожный комплекс. Водонапорные башни, начало XX века

Место

Дербент, улица Кобякова

Статус

ОКН регионального значения, в программе восстановления 1000 памятников к 2030 году

Собственник

Водоканал Республики Дагестан; комплекс не используется

Проект

АНО «ДАЛЬ», грант «Индустриальный эксперимент» Фонда Потанина

Партнёр

бюро Даль

На карте

Карта фестиваля →

глава 05 · новая жизнь

Новая жизнь башен

Проект сохранения и развития башен ведёт АНО «ДАЛЬ» — в рамках гранта «Индустриальный эксперимент» Фонда Потанина. Цель — создать в Дербенте пример качественной реставрации и приспособления индустриального памятника: показать, что наследие можно не только сохранить, но и включить в современную жизнь города — бережно, функционально и экономически устойчиво.

Эскизный проект реставрации предполагает небольшой многофункциональный комплекс, объединяющий восстановленные башни и современную архитектуру.

предполагаемые функции

Выставочная и музейная зона

Лаунж, кафе и чайная

СПА-пространство

Веранда и зона отдыха у фонтана

Сад на перепаде рельефа

Гостевые апартаменты

Состав функций уточнится по результатам исследований, проектирования и согласований. Затем команда проекта будет искать партнёра-соинвестора для реализации.

глава 06 · ход проекта

От обмеров к реставрации

исследования · сделано

Архитектурные обмеры, 3D-сканирование, историко-архивное исследование и предварительная концепция приспособления.

следующий этап

Проект первоочередных противоаварийных работ, эскизный проект реставрации, уточнение архитектурной и функциональной концепции.

август 2026

Публичная программа: презентация проекта и профессиональное обсуждение на фестивале НАРМА.

итоговый этап

Экспертное рассмотрение: презентация концепции администрации Дербента, Агентству по охране культурного наследия Республики Дагестан, профессиональному сообществу и потенциальным инвесторам.

дальше

Инвестиционная фаза, противоаварийные и реставрационные работы, запуск комплекса.

глава 07 · фестиваль

Башни на НАРМА

21–23 августа 2026 года команда проекта представит башни на фестивале НАРМА: расскажет об истории и ценности комплекса, о проведённых исследованиях — и обсудит с архитекторами, специалистами по наследию и предпринимателями, как исторические здания получают новые функции.

01Презентация истории и ценности башен
02Представление предварительной концепции
03Рассказ о выполненных исследованиях
04Круглый стол о реставрации и приспособлении объектов культурного наследия

Дата, время и место будут опубликованы после утверждения программы фестиваля.

глава 05 · партнёры

НАРМА × Даль

Фестиваль НАРМА 2026 пройдёт в Дербенте 21–23 августа. Бюро Даль — партнёр фестиваля, и модель башен, которую вы листали выше, — первый общий шаг: цифровой двойник памятника стал частью фестивальной программы о городе.

«Даль» — московская проектно-консалтинговая компания, которая работает с исторической недвижимостью: от стратегии и архитектурной концепции до генерального проектирования и реставрации. Среди проектов — ревитализация Торгового городка в Рязани, редевелопмент «Нижполиграфа» в Нижнем Новгороде, музей обуви в Зарайске. Миссия бюро — делать культуру и историю частью современной экономики и городской среды.

Проект новой жизни башен реализуется при поддержке Благотворительного фонда Владимира Потанина и в партнёрстве с арт-резиденцией «Сильно».

Ждём от бюро логотип.